Pogon
Pogon Compassa 2011 je dizajniran tako da pruža performanse svetske klase u svim vremenskim uslovima, ekonomičnost potrošnje i prečišćavanje goriva,
i sve to po pristupačnoj ceni za koju dobijate maksimalnu vrednost vozila.
Za 2011 Jeep konstruktori su modifikovali motor i kontinuirano varijabilni menjač radi boljeg prenosa i poboljšali vreme ubrzanja od 0 to 100 km/h.
Svi 2.4L World Engine motori odlikuju se velikom dozom visoke tehnologije:
• Kontrolni ventili usisne grane i izduvnog sistema
• Dupla bregasta osovina iznad glave motora
• Četiri ventila po cilindru
• Pogonska osovina (Radilica) i klipovi od kovanog čelika
• Aluminijumski blok motora
• Karter motora sa smanjenim vibracijama i bukom
Postoje dve dostupne opcije prenosa na Compassu:
• Ručni menjač sa šest brzina
• KontinuiranoVarijabilni menjač (CVT2) sa AutoStick® ručicom
AutoStick ručica omogućava potpuno automatsko menjanje brzina ili interaktivnu ručnu kontrolu simuliranog šestostepenog prenosa.
Electronic Throttle Control - Elektronska kontrola leptira
Compass se odlikuje elektronskom kontrolom leptira, koja zamenjuje mehanički sistem aktiviranja gasa. Ovaj sistem omogućava ujednačen i stalan odgovor motora, manju potrošnju i poboljšanu integraciju sistema vozila poput transmisije, promenljivog tajminga bregaste osovine, kontrole brzine vozila i kontrole brzine u praznom hodu.
Dual Variable Valve Timing tehnologija - Varijabilna kontrola faze ventila
2.4L i 2.0L World Engine motori odlikuju se sistemom dual Variable Valve Timing (Varijabilna kontrola faze ventila) na bregastim osovinama usisnog i izduvnog sistema za sveukupno bolje performanse. Motor sa elektronski kontrolisanim vremenom otvaranja ventila daje više snage, manju potrošnju goriva i ravnomerniji, tiši rad motora nego motori bez sistema varijabilne kontrole faze ventila. Pametno.
Pomoć pri kretanju uzbrdo
Dostupan sistem pomoći pri kretanju uzbrdo pomaže vozaču kada pokreće vozilo sa mesta na uzbrdici tako što održava nivo pritiska kočnice nakratko nakon što vozač pomeri stopalo sa pedale kočnice. Ukoliko se ne doda gas u nekom kratkom vremenu nakon što vozač skloni stopalo sa pedale kočnice, pritisak na kočnicu će se prekinuti.
